Hoy día, la única forma que existe para acceder al puente es acceder al Palacio Ducal, ya que siguiendo el Itinerario Secreto se llega a este puente que tantas veces ha sido fotografiado por los turistas.  Aunque en el caso de que nuestra idea sea obtener algunas fotos externas de esta preciosa construcción del sigo XVII, debemos acercarnos al Rio Di Palazzo, el canal que discurre bajo el puente, y así conseguiremos unas estupendas paronámicas.

El Palacio Ducal, construido en un principio para realizar labores de fortificación, fue destruido casi en su totalidad por un incendio allá por el siglo XI, lo que lo llevo a sufrir grandes modificaciones. Una vez finalizada su reconstrucción, el edificio paso a ser una prisión. Si decidimos realizar una visita por sus interiores, veremos que aún se conservan muchos rasgos de esta época, como por ejemplo la impresionante sala de la Tortura.

Su arquitectura de estilo gótico presenta tres niveles, en la parte de la base un pórtico con 36 columnas que sostienen unos arcos. En el medio una galería-balcón con 71 columnas un poco mas angostas que las de la parte inferior y en la parte mas alta una pared revestida de mármol que se destaca fácilmente por un balcón que posee en la parte central y grandes ventanas en sus laterales.

Una visita al Palacio Ducal es casi obligatoria, ya que además de conocer las hermosas salas del edificio, podremos pasar por uno de los puentes más conocidos de la ciudad, el Puente de los Suspiros. También, durante la visita es imprescindible visitar la Bocca di Leone, un buzón que servía para que cualquier habitante de Venecia pudiese denunciar de forma anónima a cualquiera de sus vecinos por algún hecho ocurrido.

• HORARIO: cualquier día de la semana de 9:00 de la mañana a 15:00 de la tarde (hasta las 17:00 entre los meses de abril y octubre)
• PRECIO: 11€ (5,5€ la entrada reducida).

La historia de las máscaras se remonta a cientos de años atrás, tantos que en el 1271 ya existía la primera escuela de “maschereri”. Estaban hechas de arcilla para el modelo, de yeso para la primera capa, y de una mezcla de cola y harina para última, la cual era decorada con un gran arte por los pintores de la época. Hoy en día, quedan pocas tiendan que crean máscaras desde cero, ya que la mayoría de ellas son creadas en serie por países como Albania. Por eso, si queremos comprar una auténtica máscara veneciana, tendremos que buscar con anhelo una tienda auténtica, y evitar todos los puestos dedicados a la venta masiva de souvenirs.

Pero, ¿cuál es la historia de la máscara veneciana? Aunque, como hemos comentado, la historia de la máscara se remonta a cientos de años atrás, su verdadero apogeo llegó en el año 1600. En estas fechas, tan grande fue el abuso de este complemento que el gobierno de la República tuvo que sacar una ley que limitaba su uso: se prohibía endosarla en periodos que no fueran aquellos del carnaval. Además, se prohibió su uso a las prostitutas y a los hombres que frecuentaban los casinos. Y, lo más curioso, se consideraba también máscara a todas aquellas que eran mujer y se vestían de hombre y viceversa. Así que imaginaros la polémica que surgió a partir de esta ley …

Para todos aquellos que queráis comprar una auténtica máscara veneciana, os recomendamos El Laboratorio Arigliano Maschere, en Castelo, una de las fábricas de máscaras más famosas de Venecia. En ella encontrareis diseños verdaderamente sorprendentes.

Hoy en día, sobre el pavimento del puente podremos observar la existencia de diferentes marcas de pies, las cuales simbolizan el punto justo en el que se tenían que situar los participantes.

Burano fue poblada por primera vez por los habitantes de Albino, los cuales se refugiaron en diversas islas de la laguna, para escapar de las invasiones bárbaras. Al principio, todos los edificios que se levantaron se componían de cañas de bambú y fango, pero vista la debilidad de las mismas, casi todas fueron sustituidas por las casas que podemos ver hoy en día, en las que habitan tanto pescadores como agricultores.

El centro de Burano está dividido en cinco fracciones que se unen gracias a los puentes de San Martino Destro, San Martino Sinistro, San Mauso, Giucecca y Terranova, que son separados entre sí por los respectivos canales: Rio Ponticello, Rio Zuecca y Rio Terranova. Durante los últimos años, la morfología de la isla está variando, a causa de diferentes obras que se están llevando a cabo: destaca el enterramiento del canal principal con el que se ha conseguido crear la Piazza Baldasarre Galuppi.

En cuanto al turismo se refiere, Burano recibe muchas visitas al año por curiosos que quieren ver el gran colorido que ofrecen las casas. Hoy en día, tal importancia le han dado a las fachadas, que los vecinos están obligados a pintar sus casas cada poco tiempo. Pero, ¿a qué se debe este llamativo color? Existe la leyenda de que las casas son de colores porque los marineros las pintaban así para poder llegar a ellas los días de niebla.

El método más utilizado para llegar a la isla de Burano es el vaporetto. Dependiendo desde el punto de partida en el que nos ubicamos podemos coger diferentes líneas: desde Venecia podemos coger la línea LN(45 minutos), y desde Torcello la línea T(5 minutos).

Para todos aquellos que disponéis del presupuesto necesario y estáis pensando en hospedaros en Cipriani, haceros saber que el hotel está dotado de solamente siete habitaciones de lujo y tres habitaciones dobles, lo cual hace muy difícil coger una habitación en cualquier época del año, por lo que se recomiendo hacer las reservas con mucha antelación.

Hoy en día, la colección de Peggy Guggenheim es propiedad de la Fundación Solomon R Guggenheim, que también gestiona otros museos como el Museo Solomon R. Guggenheim de Nueva York, o el Museo Guggenheim de Bilbao.

A continuación os ofrecemos una serie de datos que os pueden ser de interés si queréis visitar el museo:

• El horario de apertura del museo es de 10:00 de la mañana a 18:00 de la tarde, abierto todos los días a excepción del martes y del 25 de diciembre.

• Para llegar al museo la mejor opción es coger uno de los siguientes vaporettos:- Desde la Piazzale Roma o Ferrovia:
  vaporetto línea 2, dirección Lido, parada Accademia
  vaporetto línea 1, dirección Lido, parada Accademia o Salute

  - Desde la Piazza San Marco:
  vaporetto línea 2, dirección P. Roma, parada Accademia
  vaporetto línea 1, dirección P. Roma, parada Salute o Academia

• El precio de los billetes:- Adultos: 10€
  - Mayores de 65 años: 8€
  - Estudiantes menores de 26 años: 5€

• Entrada gratuita para:- Niños menores de 10 años
  - Discapacitados, con un acompañante
  - Estudiantes de ACCADEMIA DELLE BELLE ARTI DI VENEZIA (con un documento que lo pueda   acreditar).

Normalmente siempre el primer impulso es acudir a la oficina de tusimo, donde obtendremos buenos consejos al respecto.  Pero ahora, también existe la posibilidad de consultar en Internet los posibles guía que nos podemos encontrar en las ciudad que pretendemos visitar durante nuestras vacaciones.  La página se llama OurExplorer, la cual ofrece un simple buscador en el que encontraremos una gran variedad de guías.  Por cada uno de ellos se muestra una ficha en la que se pueden conocer de dónde es, una breve descripción sobre su experiencia, y lo más importante, cuanto nos va a costar el contratar sus servicios.

Aún la página está en versión de pruebas, y por ello la lista de guías no es muy extensa, pero estamos seguros que OurExplorer tendrá un gran recibimiento y en breve crecerá el número de contactos.

Los primeros testimonios que hablan de esta competición datan del siglo XIII, aunque se puede presuponer que en una ciudad como Venecia, que siempre ha estado proyectada sobre el mar, este tipo de carreras hayan existido desde mucho antes.

La regata moderna nace en el año 1842, momento en el que el Municipio toma el mando a la hora de organizar la carrera. De esta forma, un acto que era de interés público, comenzaba a financiarse con el dinero público, y no de las arcas de la iglesia. Además, esto ayudo a que la Regata Histórica se diese a conocer fuera de las fronteras de la ciudad de Venecia y así atrajera a muchos curiosos. Con la anexión de Venecia al Reino de Italia en 1866, las carreras comenzaron a tener como objetivo la celebración del pasado glorioso de la República de Venecia. Y a partir de 1899, a propuesta del alcalde de Venecia, el conde Filippo Grimani, la carrera se denominó “La Regata Storica”.

La carrera fue uno de los temas favoritos de la pintura paisajística de la época, dado que era una forma de representar los festejos en Venecia saliendo un poco del típico del Carnaval de Venecia. Venecia. Una de las estampas más típicas es el puente de Rialto cubierto por infinidad de embarcaciones.

Pero si los usuarios necesitan más datos que los que ofrecemos en nuestra página, éstos pueden pinchar sobre el banner para acceder a la página Weather Underground, donde se ofrece una enorme colección de datos sobre las condiciones ambientales de la ciudad de los canales.

Esperamos que os sea de ayuda para que decidáis qué ropas meter en la maleta…